最新強（qiáng）製性國家標準正式發布！你的“小電驢”合規嗎？

　　日前，工業和信息化部、市場監管總（zǒng）局會同公安部、應急管理部、國家消防救援局組織修訂的強製性（xìng）國家標準《電動自行車安（ān）全技術規範》（GB17761—2024，以下簡稱《技術規範（fàn）》）正式（shì）發布，並將於2025年9月1日實施。

　　近年來，綠色出行風頭（tóu）正健，越來越多人開始從“四輪”出行回歸“兩輪”，電動自行車更是（shì）成（chéng）為低碳生（shēng）活的首選。據國家統計（jì）局數據顯示，2023年包括電動自（zì）行車在內的（de）助動車製造行（háng）業規模以上企（qǐ）業達738家，年產量4228萬輛，同（tóng）比增長3.8%，近5年產量年均增速為11.8%。截至2023年底（dǐ），中（zhōng）國全社會電動自行車（chē）保有量已超3.5億輛。

　　電動自行車在提供便捷出行的同時，也存在眾多安（ān）全隱患，違規篡（cuàn）改、產品質量保障能力不足等問題時有發生，因此為貫徹落實國務院電動自行車安全隱（yǐn）患全鏈條整治行動部署，提升電動自行（háng）車產品本質安全水平，本次《技術規範》的正式發布，將對（duì）大家的“小電驢”提（tí）出更多標準化、安全性新要求。

　　新《技術規範》相較於舊的，強化了非金屬材料防火阻燃要求（qiú）；明確了電動自行車使（shǐ）用塑料的總質量不應超過整（zhěng）車質量的5.5%；完善了電池組、控（kòng）製（zhì）器、限（xiàn）速器的防篡改要求；提升了製動性能要求（qiú），減小了車輛最大製動距離（lí）；將使用鉛酸蓄電（diàn）池的電動自行車整車質量上限由55千（qiān）克提升到63千（qiān）克；不再（zài）強製要求所有車型均安裝腳踏騎行裝置；明確（què）了電動自行車鼓勵安裝後視鏡和轉向燈等。

　　尤其值（zhí）得關注的一點是，具備北（běi）鬥定位、通信與動態安全監測功能也成（chéng）為了《技術規範》中對電（diàn）動自行車的（de）關鍵要求。曾幾何時“四輪”出行工具智能座（zuò）艙的標配工具如今（jīn）也成為了快捷綠色“小電驢”的功能指標。不過，據了解，雖然（rán）用於城市物流、商業租賃等經營性活（huó）動的電動自行車和非經營性（xìng）活動（dòng）的（de）電動自（zì）行車都應具（jù）有“北鬥模（mó）塊”，但對（duì）於非經營性（xìng）活動（dòng）的電動自行車，消費者可以自由選擇（zé）是否保留北鬥模塊，決定權依舊掌握在綠色出行的老百姓手中（zhōng）。

　　介於中國電動自行車（chē）超3.5億輛保有量的市場規模，同時為（wéi）避免社會資源浪費，新《技術規範》的實施設置了過渡期。2025年8月31日及之前，企業可按舊標（biāo）準（zhǔn）或（huò）新（xīn）標準生（shēng）產；2025年9月1日起，新生產車（chē）輛必須符合（hé）新標準。2025年8月31日及之前按舊標準生產的車輛（liàng）有3個月銷售過渡期，可銷售至2025年11月30日；2025年12月1日（rì）起，銷售車輛均須符合新（xīn）標準。

　　中國電子技術標（biāo）準化研究院安全技術研究中（zhōng）心副主（zhǔ）任（rèn）何鵬表示，新（xīn）標準主要（yào）針對的是企業的生產、銷售、經營等行為，對於普通消費者之前已經購（gòu）買的車輛，不受新標準約束，不會被強製淘汰，由消費者根據自己的意願進行正常更換（huàn）。

　　工業（yè）和信息化（huà）部也表（biǎo）示，接下來，將會同（tóng）有關部門，繼續落實好電動自行車安全隱患全鏈條整治行（háng）動部署（shǔ），強化電動（dòng）自（zì）行車行業管理，加大新標準的（de）宣貫（guàn）力（lì）度，指導各地生產企（qǐ）業盡快吃（chī）透新標（biāo）準要求，進一步（bù）提高產品本質安全（quán）水平，加快行業高質量發（fā）展步（bù）伐。