動力革新：內燃（rán）機行業加速（sù）“綠化”

　　今年是“十四五”規劃（huá）收官之年，是進一步全麵深化改革的重要一年，也是到2035年基本實現新型工業化的關鍵節點（diǎn）。工（gōng）業經濟領域（yù）正大力推（tuī）進新型工業化，培育壯大新（xīn）質生產力，加快建設以先進製（zhì）造業為骨幹的現代化產業體係，為高質量完成“十四五”規劃目標任務和實現“十五五”規劃良好開局打（dǎ）牢基礎（chǔ）。本報從今天起推出“向‘新’奮楫決勝‘十四五’·加快推（tuī）進（jìn）新型工業化”係列報（bào）道（dào），聚焦工業行業的建設者（zhě）們牢牢把握在國（guó）家發展大局中的戰（zhàn）略定位，發揮優勢、幹字當頭（tóu）、奮勇爭先，確保（bǎo）圓滿完成“十四五”規劃目（mù）標任務的奮（fèn）鬥場麵，展現中國工業人擊鼓催征、時不我（wǒ）待（dài）、決（jué）戰決勝“十四（sì）五”的精氣神，敬請關注。

　　■中國工業報記者 郭宇

　　在全球能源格局深度重構、市場需求（qiú）動態演變的大背景（jǐng）下，內燃機行業正經曆著前（qián）所未有的變革。中國（guó）內燃（rán）機（jī）工業協會公（gōng）布的最新數據顯示（shì），2025年前5月內燃機市場呈現出“環比下降、同比增長”的複雜態（tài）勢。近半（bàn）年的數據反映出行業在經濟複蘇進程中穩步前行的強大韌性（xìng），也折（shé）射出結構調整（zhěng）與市場波動（dòng）帶來的現實挑（tiāo）戰（zhàn）。與此同時，以濰（wéi）柴為代表（biǎo）的行（háng）業龍頭企業勇立潮頭，持續加大技術創（chuàng）新投入，為產業（yè）升級注（zhù）入強勁動能。作為“十四五”規劃的（de）收官之年，2025年承載著總結過往、謀劃未（wèi）來的關鍵使命，行業多年積累的（de）發展成果與寶貴經驗，將成為邁向“十五五”新（xīn）征程的堅（jiān）實（shí）基石。

　　短（duǎn）期波動（dòng）與結構性增長並存

　　中國內燃機工（gōng）業協會專家認為，數據背後，季節性需求（qiú）變化（huà）與（yǔ）市場供需短期失衡導致環（huán）比下滑，而國民經濟複蘇帶來的剛性需求，則成為同比增長的核心（xīn）驅動力。

　　2025年5月，內燃機市場喜憂參半，415.61萬台的銷量（liàng）環比下降6.74%，但同比12.31%的增長又彰顯出行（háng）業潛力。1~5月2164.27萬台的累計銷量、16.36%的同比增幅，更印證了其在經濟（jì）複蘇趨勢中的穩步前行。中國內燃機工業協會專家認為，這組（zǔ）數據背後，季節性需求變（biàn）化與市場（chǎng）供（gòng）需短期失衡導致環（huán）比下滑，而（ér）國民經濟複蘇帶來（lái）的剛（gāng）性需求，則成為同比增（zēng）長的核心驅動力。

　　從燃料類型分析，柴油機與汽油機市（shì）場走（zǒu）勢同中有異。5月（yuè），柴油機（jī）銷（xiāo）量40.10萬台，環（huán）比下降16.46%，同比微增1.47%；汽油機374.96萬台的銷量，雖環比下降5.56%，但同比（bǐ）13.57%的增長尤為亮眼。1-5月累計數據顯（xiǎn）示，柴油（yóu）機銷量224.94萬台、增長3.77%，汽（qì）油機銷量1936.36萬台、增長17.99%。後者的高速增（zēng）長，得益於（yú）乘用車市場的持續火熱。隨著消費者（zhě）對出行品質的追求升級，汽車廠（chǎng）商不（bú）斷推陳（chén）出新，搭載汽油機的乘用車憑借（jiè）強勁（jìn）動力（lì）、舒（shū）適駕乘體驗與高性價比，成為（wéi）市場（chǎng）寵兒。

　　細分應用領域，市場結構性差異愈發顯著。5月，與去年同（tóng）期相比，除工程機（jī）械用、發電機組用（yòng）、通機用（yòng）出現下滑外，其（qí）餘領域均實現增長：乘用車用增長10.37%，商（shāng）用車用增長1.87%，農業機械用（yòng）增長（zhǎng）3.50%，船用更是飆（biāo）升20.20%。內燃機協會專家分析認為，從累計數據來（lái）看，除通用領域外，各應用市（shì）場均實現正增長。其中，乘用車市場受益於居民消費能力提升與汽車消費升（shēng）級，商用（yòng）車市場受物流運輸回暖、基建穩步（bù）推進拉動，農業機械市場在農機購置補貼政（zhèng）策助力下穩步前行，船用領域則因水運（yùn）複蘇、船舶更新換代需求集（jí）中釋放而快速增長。

　　此（cǐ）外，行業集中度（dù）的提升，也成為行業發展的（de）顯著特征（zhēng）。在多缸柴油機（jī）市場，濰柴、玉柴等前（qián）十企業憑借技術研（yán）發（fā）、品牌與渠道（dào）優勢，牢（láo）牢占據77.36%的市場份額。

　　這些市場表現，離不開“十四五”期間行業打下的堅實基礎。中國內燃（rán）機工業協會常務副會長（zhǎng）兼秘書（shū）長邢敏表（biǎo）示，我（wǒ）國已（yǐ）成（chéng）為全球規模（mó）最大、產業鏈最完整的內燃（rán）機（jī）製造（zào）大國。自2011年起，年產銷量連續突破7500萬台，“十四五”期間每年穩定生產約8000萬台新品，年產總功率超27億千瓦，年產值近8000億元，保有量突破6億台，帶動上下遊行業年產值超20萬億（yì）元，在國民經濟中占據關鍵地位。

　　技術創新（xīn）層麵（miàn），“十四（sì）五”成果斐然。排放標準實現跨越式提升，國五、國六及非（fēi）道路三（sān）階段排放標準全麵落地，使我國內燃機排放控製水平逼近世界先進，部分領（lǐng）域甚至達到近零排放；熱效率顯著提高，柴油機提（tí）升約50%，汽油機提升至40%-42%，部分先進機型達43%，有效（xiào）降低能耗與碳排放；燃（rán）料多元（yuán）化取得突破，天然（rán）氣、二甲醚、甲醇等（děng）替代燃料技術從實驗室走向市（shì）場，為內燃機節能減排開辟新路徑。這些成果，不僅築牢了行業可（kě）持續發展根基，更為我國（guó）“雙碳”目標實現（xiàn）提（tí）供了有力支撐。

　　技術創新驅動行業綠色轉型

　　燃氣發動機領域的創新成（chéng）果，如先進的燃燒控製技術、高（gāo）效（xiào）的能（néng）量轉換係統等，不僅提升了發動機自身（shēn）的熱效率和可靠性，還為整個行業在清潔能（néng）源動力研發方向樹立了標杆，推動行業（yè）朝著綠色、高效（xiào）、可持續方向加速前進。

　　在創新發展的強勁驅動下，內（nèi）燃機企（qǐ）業紛紛加快新品研發與推出速度（dù）。在6月舉辦的第24屆中國（上海）國（guó）際電力設備及發電機組展覽會上，濰柴（chái）展出的四款產品（pǐn）成為全（quán）場焦點（diǎn），集中展現了行業在技術創新方麵的最新成果與發展趨勢（shì）。

　　麵對全球算（suàn）力需求的爆發式增長，大（dà）數據中心對大（dà）功率發電動力（lì）的需求愈（yù）發迫切。濰（wéi）柴新推出的20M61發動機，功率高（gāo）達5450kWm，憑借（jiè）快速啟動、瞬態性能滿足G3標準等突（tū）出優勢，一舉打（dǎ）破進口品牌在該領域的長期壟斷，展現出在高端發電動力（lì）市場的強大競（jìng）爭（zhēng）力。

　　我國內（nèi）燃機企業在清潔能源（yuán）動力領域（yù）同樣成績斐然。濰柴專為油田開發的WP13陸用（yòng）發電甲醇發動機，巧妙利用油田開采副產（chǎn）品甲醇作為燃料，相比柴（chái）油（yóu）機成本降低（dī）40%，汙染物排放減少80%。這一創新產品（pǐn）不僅解決了油田能源利用（yòng）難（nán）題，還為其他行業（yè）提供（gòng）了綠色、經濟的（de）動力解決方案。

　　以天然氣為燃料的濰（wéi）柴12M55NG發動機（jī），憑借卓越的性能與創新技術，成為行業關注的焦點。濰柴技術人員趙（zhào）翔（xiáng）宇向記者介紹了該款（kuǎn）發動機，他說（shuō）：“這款發動機經過嚴苛的試驗驗證（zhèng），在可靠性（xìng）方麵表現優異。其采用的電控燃油係統，能夠精準控製噴油量，確保發動機在低（dī）油耗狀態下運（yùn）行，同時滿足環保和經濟要求。在（zài）實際應（yīng）用中，無論是礦山、油（yóu）田等工業場景（jǐng），還（hái）是對（duì）能源清潔（jié）度要求較高的特（tè）殊領域，12M55NG發動機都（dōu）展現出強（qiáng）大的適應性和穩定性，有效解決了客戶在動力和（hé）環保方麵的雙重需求。”

　　此（cǐ）外，華（huá）中科技大學、氫成綠動新能源（武漢）有限公司與廣西玉（yù）柴動力機械有限公司聯合（hé）開發的（de）350千（qiān）瓦氫內燃機，成（chéng）功突破行業技術瓶頸。該產品最（zuì）低僅需90%純度氫氣（qì），發電效率達到44%，關鍵部件如耐氫（qīng）脆陶瓷塗層活塞、多（duō）燃料自適應噴嘴等實現100%國產化，打破了歐美在（zài）相關技術領域的（de）壟斷。

　　在全球踐行“雙碳”目（mù）標的大背景下，以上這些（xiē）技術突破為（wéi）能源（yuán）轉型提（tí）供了有力支（zhī）撐。它們在燃氣發動機領域（yù）的創新成（chéng）果，如（rú）先進的燃燒控製技術、高效的能量轉換（huàn）係（xì）統等，不僅提升了發動機自身的熱效率和（hé）可靠性，還為整個行業在清潔能（néng）源動力研發方向樹立了標杆，推動行業朝著綠色、高效、可持續方向加速前進。

　　總體來（lái）看，2025年5月（yuè）內燃機市場（chǎng）在短期波動中蘊（yùn）含（hán）著結構性增長（zhǎng）潛力，各領域（yù）需求呈現出明顯的分化態勢。在市（shì）場競爭加劇和（hé）政策引導（dǎo）的雙重作用下，企業紛紛加大技（jì）術研發投入，加速向高效化（huà）、智能化、低碳化方（fāng）向轉型。

　　方正證券（quàn）分析員秦文（wén）軍指出，未來內燃機行業發展麵臨著諸多機遇與挑戰。在環保壓力持（chí）續加大的背（bèi）景下，企業需進一步加大在綠色能源技術、高效燃燒技術（shù）、尾氣淨化技術等方（fāng）麵的研發投入，推動內（nèi）燃機產品向低碳、零碳方向發展。同時，要（yào）積極探索多（duō）元化燃料應用，如氫內燃機、甲醇內燃機等，為行業發展開辟新的路徑。智能化、網聯化技術將深度融入內燃機產品，通過智能感知、精準（zhǔn）控製，提升（shēng）發動機性能與運行效（xiào）率，滿足不同應用場景對動力（lì）係統的（de）智能化（huà）需求。在市場拓（tuò）展方（fāng）麵，企業（yè）應加強市場調研，精準把握不同區域（yù）、不同行業的需求特點（diǎn），優化產品結構與營銷策略，在鞏固國內市場的同（tóng）時，積極開拓國際市場，提升（shēng）我國內燃機產品的國際競爭力。

　　站在變革的關鍵節點（diǎn），內燃機行業雖麵臨挑戰，但也藏有無限（xiàn）機遇。通過持續的技（jì）術創新驅動、精準的市場定位和產業協同（tóng）發展，內燃機行業有望（wàng）在新時代實現華麗轉身，在“十五五”乃至更遠的取得更多突（tū）破。