尖端化工材料助圓探月夢

　　12月（yuè）2日1時30分，搭載嫦娥三號的長征三號（hào）乙運載火箭在西昌衛星（xīng）發射中心發射（shè）升（shēng）空。嫦娥三號將首次實現月球軟著陸和月麵巡視勘察，中國有望成為繼美蘇之（zhī）後第3個實施月（yuè）球軟著陸的國家。
　　
　　嫦娥三號探（tàn）測器和長征三號乙運（yùn）載火箭均由中國航天科技集團公（gōng）司負責研製。與發射嫦娥二號時相比，用於此次發射的火箭進一步提高了可靠性和安全性（xìng）。長征三號乙運載火箭為三級液體燃料（liào）捆（kǔn）綁式運載火箭，其助推器和一（yī）、二級的推進劑為常規推進劑四氧化十氮和偏十甲肼，三級（jí）推進（jìn）劑為（wéi）低溫高能的液氧（yǎng）、液氫。中國化工（gōng）集團所屬藍星（西昌）航天化工有限公（gōng）司液氫廠為其生產了液氫燃料（liào）。該型號火箭可將質量達5噸的有（yǒu）效載荷送入同步轉（zhuǎn）移軌道，是（shì）中國目（mù）前運（yùn）載能（néng）力最大、技術最先（xiān）進、構成最複雜的運載火箭，代（dài）表中國目前運（yùn）載火箭技術的最高水平（píng）。
　　
　　嫦娥三號探測（cè）器由著陸器和月球車組成。據中國探月工程總設（shè）計師吳偉仁介紹說，嫦娥三號發射任務的主要環節是近（jìn）月製動、變軌、軟著陸和兩器分離，其中軟（ruǎn）著陸（lù）即“落月”是最重要的考驗（yàn），具體來說麵臨著三大挑戰：平穩著陸，適應月球表麵崎嶇（qū）地形（xíng），抵禦160℃的高溫和-180℃的低溫。
　　
　　據航天科技集團主任設計師楊建中介紹，著陸器包含11個分係（xì）統，是諸多尖端技術（shù）的集成，堪稱我國迄今為止最複雜的航天器。嫦娥三號能成功降落到月麵的關鍵是其可變推力的主發動機，首次采用了同位素溫差電池以及先進的熱控技術，另外還（hái）采用了月塵環境下機構的潤滑與密封等技術（shù），這些都需要尖端（duān）的潤滑劑、密（mì）封橡膠、航天（tiān）塗料等材料作支撐。
　　
　　玉兔（tù）號月球車以太陽能電池為電源，裝有2片太（tài）陽翼為車上儀器及設備供電（diàn）。由於月夜時間長達14天，期間無法通過（guò）光能發電（diàn），月球車上還安裝了一組（zǔ）鋰電池和放射性熱源，以維持（chí）一定溫度，保證月夜結束後車上設備能從休眠狀態喚醒。
　　
　　另據吳（wú）偉仁透露，月球上氦3資源比較豐富，還有很多金屬礦（kuàng）產和化學（xué）元素是（shì）地球（qiú）上沒有的。從之前的探測結果來分析，月球（qiú）上僅（jǐn）氦3就有100萬~500萬噸。有科學家做過測算，若以1992年全世界用電量為基礎，用氦3進行核聚變，隻需要（yào）8噸氦3就可以解決全地球的能源問題。目前要實現氦3的探測、采集（jí）、運輸、返回是一個很大的科學難題，但從長遠來看不排除這（zhè）種可能性。