國際油（yóu）價持續下跌 中國購油步（bù）伐加快

　　100天左右的石油淨（jìng）進口量，這是中國戰略石油儲備2020年（nián）的目標。為此，中國屆時的石油儲備能力需提升至8500萬噸，即（jí）約6億桶左右。而截止2013年底，中國戰略（luè）原油儲備能力約為1.4億桶。

　　這意味著未來七年，中國年（nián）均需提升戰略原油儲備能力約0.66億（yì）桶。而若想填滿這些儲（chǔ）罐，那（nà）就必須抓住時機加快（kuài）“囤（dùn）油”。

　　如今，這（zhè）個機（jī）會正在來（lái）臨，原因是國際油價已經連續數月下跌。從今年6月份至今，國際原油價格下跌（diē）了25%，低至80美元/桶左右。

　　多家價格報告機（jī）構數據顯示，中國聯合石油有限責任公司（下稱“中聯油”）10月份購買了超過（guò）2000萬桶迪拜、阿（ā）曼和上紮庫姆油田的原油。中聯油係中石油旗下公司，主要負責中石油原油進出口業務（wù）。

　　中聯油對此不予置評。接（jiē）近中聯（lián）油的人士稱，作為（wéi）中石油旗下原油進出口業（yè）務的下屬公司，在當前國（guó）際油價背景（jǐng）下，將承（chéng）擔（dān）更多原油進口任務。

　　海關總署的數據顯示，從今年6月（yuè）份開始（shǐ），中國進口原油的平均單價連續下跌，而進口量則不斷增加。若按照2013年中國原油進口量來簡單計算，25%的（de）跌幅將使得（dé）中國2014年（nián）進（jìn）口油價節省超過（guò）200億美元成本。

　　囤油正當時

　　對中國的一些港口來說，一批批駛入的大型油輪正在改善它們的（de）業績，彌補煤炭、鐵礦石、有色金屬等大宗商品業務的乏（fá）力。

　　海（hǎi）關總署的最近統計（jì）數據顯示，9月份，中國（guó）從俄羅斯進（jìn）口原油較去年同期大增56.79%，達到284.1萬噸，從哥倫比亞進口的（de）原油總量更是（shì）同期飆升389.6%。

　　促使中國原油進口短期劇增的原因是新一輪的國際（jì）油價持續下跌。

　　數據顯示（shì），11月5日，布倫特原油上漲13美（měi）分，收於每桶82.95美元。相比6月中旬的115美元/桶的價格，已經下跌了27.8%。

　　除了布倫特之外（wài），美國西德克薩斯中質原油(WTI)上漲1.49美元（yuán），至每桶78.68美元，相比（bǐ）6月中（zhōng）旬的跌幅亦超過25%。

　　在國際油（yóu）價下跌（diē）的同時，超大型油輪駛入中國港口的數量則達到了過去9個月中（zhōng）的峰值。

　　彭博社統計數據（jù）顯示，截止10月19日，80艘大型（xíng）工業運輸船駛（shǐ）入亞洲國家（jiā）的港口。這是1月初以來，數量最多的一次，平均每艘船載油（yóu）量達2百萬桶（tǒng）。

　　記者了解到（dào），中石（shí）化（huà）旗下公司中國國際聯合石油化工公司（下稱“聯合石化（huà）”）最近預（yù）定了全球最大的超（chāo）級油輪TI歐洲號，這艘（sōu）油輪裝載量為（wéi）320萬桶，長度達到380米，主要用於海上原油儲（chǔ）存。

　　資料（liào）顯示，聯合石化成立於1993年2月，是中國石化（600028.SH）的全資（zī）子公司，同時也是中國最大的國際貿易公司。其經營範圍包括四大板塊，即原油貿易、成品油貿易、LNG貿易及倉儲物（wù）流

　　接近聯合石化的人士稱（chēng），聯合石化是中石化海（hǎi）外貿易的（de）平（píng）台，擔負著中石化進口原油的重任。據了解，中石化原油海外依（yī）存度超過（guò）65%。

　　“在目前的國際油價背景下，中石化肯定會加（jiā）快購油步伐。畢竟，對中石化（huà）眾多的煉廠來說，80美元/桶的價格下，盈利壓力就（jiù）會小很多。”一位中石化旗下煉廠內部人士（shì）說。

　　除了中石化，另一巨頭中石油也在（zài）加（jiā）快囤油。該公司旗（qí）下子公司中聯（lián）油剛於10月份從迪拜（bài）、阿（ā）曼和上紮庫姆油田購買了2000萬桶原（yuán）油。

　　普氏能源資訊提供的數據則顯示，過（guò）去一個月裏，中聯油創紀錄地購買（mǎi）了45船（chuán）上述三種中東（dōng）原（yuán）油，將於今年12月交貨。

　　海關總署的數據也顯示，比起過去兩年的平均（jun1）63隻油船數量，這次的80艘創造了2011年（nián）以來的數據記錄。

　　與此同時，中國過去幾個月的原油進口量（liàng）也持續增加。海關數據顯示，今年6~9月份中國原油進口量分（fèn）別達到 2327.93萬噸、2375萬噸、2519萬噸、2757.71萬噸。

　　相比之下，原油進口平（píng）均單（dān）價（jià）則持續下（xià）跌，從6月份（fèn）的777.63美元/噸（dūn）降至9月份（fèn）的743.75美元/噸。

　　與2013年同期相比，除了7月份中國原油進口同比有所減少外，6月（yuè）份、8月份、9月份分別同比增加（jiā）5%、17.5%、7.4%。

　　加快原油儲備

　　除了趁著（zhe）國際油價處於相對低價位“逢低吸納”，中國加快囤（dùn）油步（bù）伐的另外一個原因便是原油戰略儲備需要。

　　作為非國際能源署（IEA）成員國，中（zhōng）國籌備石油儲備基地，比美國晚了將近（jìn）30年。美國建立戰略石油儲備（SPR）機製（zhì），始於1973年爆發的中東石油（yóu）禁運，目前持（chí）有的戰略石（shí）油儲備規模（mó）達到7.27億桶，大致等（děng）於（yú）該國半年的使用量。

　　中國開始籌備石油戰略儲備基地始於2003年，規劃用15年時間分三期完成油庫等硬（yìng）件設（shè）施建設，預（yù）計2015年形成相當於90天原油淨進口量的石油戰略儲（chǔ）備能力。

　　在中國，承擔著國家石油戰略儲備重任的是“三桶油”——中石油、中石化、中海（hǎi）油。三家公司不僅承擔大部分庫容建設，還承擔著海外購油任（rèn）務（wù）。

　　中石油今年1月份（fèn）發（fā）布的報告顯示，截至2013年底，中國戰略原油（yóu）儲備能力（lì）已達到1.4億桶。而根據中國的規劃，2020年，這個數據大概（gài）是（shì）6億桶左右（yòu）。

　　分（fèn）析機構人士（shì）告訴（sù）經濟觀察報（bào），國內儲油庫容陸續建成（chéng），這是中國此時加快囤油的另一個重要原因（yīn）。

　　事實上，2014年1月，國家能源（yuán）局曾召開國家石油儲備基地工作會議，指出國家石油戰略儲備一期項目已全部建成投（tóu）入運行，二期項目（mù）建（jiàn）設仍在有序推進，而三期（qī）項目也已開始前期選址，截至2013年底（dǐ），一期四個基地全部（bù）裝滿（mǎn）儲備原油。

　　普氏（shì）能源（yuán）谘詢的數據顯示，自今年4月份以來，中國（guó）原油進口量猛增，但原油加工量（liàng）與前幾個月相比則並未明顯變化。因此，普氏判斷，大量進口原油應該進入了戰（zhàn）略儲備項目。

　　發改委此前（qián）公布的規劃也顯示，在2020年前，三期石油戰略儲備基（jī）地的硬件（jiàn）設施將全部完成，累計儲備能力達7000萬方。

　　谘詢機構ICIS安迅思分析報告指出，未來幾年來，中國原油進口增長（zhǎng）主要驅動力可能仍來自中長線（xiàn）角度的原油商業儲備和戰略儲備需求。

　　不過，中國此時大量囤油所麵臨的風險是（shì），國際油價不會（huì）在80美元/桶的（de）基礎上繼續大幅下跌。

　　高盛分析報（bào）告稱，預計明年一季度布倫特原油均價為每桶85美元，WTI的均價預計為每桶75美元。此前，高盛對布（bù）倫特原油和WTI的預計分別是（shì）92美元/桶和90美元/桶。

　　相比之下，花旗銀行的預測則（zé）相對樂觀（guān）些（xiē）。花旗銀行在10月20日的報告中稱，下調2015年一（yī）季（jì）度（dù）布倫特及WTI價格預估。其中，布倫特原油價（jià）格預估下調至92美元/桶。

　　與此同時，花旗銀行還認為，預計今年四季度布倫特原油（yóu）將在80美（měi）元/桶附近（jìn）尋（xún）求底部，並在冬季重返90美元/桶水平。